BIENVENUE Ã Antoine48

[André Samson]

Bonjour,

Bienvenue à Antoine 48 qui recherche un LeVoyageur.

Je lui souhaite te trouver son bonheur.

[jlouis69]

Bonjour Antoine48,

Je te souhaite à mon tour la bienvenue dans ce forum et compte tenu que tu me précises pas le modèle de Camping-Car LE VOYAGEUR qui fait l'objet de ta recherche, je me permets de te proposer le mien à partir du lien ci-dessous de l'annonce que j'ai récemment publiée dans LeBonCoin.

https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2393291489

N'hésite pas à me contacter pour des renseignements complémentaires si nécessaire.

Bien amicalement.
Jlouis69

[Antoine48]

Bonjour à tous

En premier lieu, merci pour la validation de mon inscription.
Comme il est d'usage, je me présente en quelques lignes :
Je suis donc Antoine, marié, âgée de 54 ans. Je réside actuellement dans le Var mais je vais habiter d'ici la fin de l'année dans le département de la Lozère dans le cadre d'un changement de vie : arrêt avec mon épouse de notre activité professionnelle et retraite "anticipée". Nous avons longtemps (23 ans) vécu en Afrique sub-saharienne dans différents pays et avons eu la chance de beaucoup voyager mais jamais en camping car.
Dans le cadre de notre changement de vie, nous prévoyons de voyager à 2 (+ probablement notre chat) durant l'automne et le printemps en France, en Europe, au Maroc et en Turquie.
Je n'ai jamais pratiqué le camping car (nous prévoyons d'en louer un prochainement) mais étant "légèrement" monomaniaque, je me permets d'affirmer que j'ai une très bonne connaissance encyclopédique des différents constructeurs, des différentes techniques de fabrication et des différents porteurs.
Les nombreuses heures passées à étudier ces différents aspects m'ont amené assez naturellement à m'intéresser aux Le Voyageur pour leurs spécificités en matière de technique de construction.
Je suis plus particulièrement intéressé par les Le Voyageur de la fin des années 90 sur porteur Mercedes 312 D.

[Antoine48]

Bonjour Antoine48,

Je te souhaite à mon tour la bienvenue dans ce forum et compte tenu que tu me précises pas le modèle de Camping-Car LE VOYAGEUR qui fait l'objet de ta recherche, je me permets de te proposer le mien à partir du lien ci-dessous de l'annonce que j'ai récemment publiée dans LeBonCoin.

https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2393291489

N'hésite pas à me contacter pour des renseignements complémentaires si nécessaire.

Bien amicalement.
Jlouis69

Bonjour Jlouis69

Je te remercie pour ton accueil et ta proposition concernant ton beau Le Voyageur. Je rechercherai dans les prochains mois pour une 1ere acquisition un modèle plus modeste

[jlouis69]

Bonjour Jlouis69

Je te remercie pour ton accueil et ta proposition concernant ton beau Le Voyageur. Je rechercherai dans les prochains mois pour une 1ere acquisition un modèle plus modeste

Bonjour Antoine,

En lisant ta présentation je constate que tu sembles t'être dirigé vers notre constructeur ici préféré, donc LE VOYAGEUR en l'occurrence, et notamment par le fait de sa fameuse armature dite en duralinox dans ses brochures mais en aluminium en réalité ainsi que son toit monobloc et recouvrant sur les parois alors une parfaite étanchéité.
Toutefois cette fabrication a disparu à peu près en 2013 / 2014 et par conséquent ton choix qui se porte sur la fin des années 1990 ne sera pas concerné par cette rupture de conception.
Néanmoins, et sans vouloir t'inciter à acheter un véhicule plus récent que la période sur laquelle tu portes un intérêt, je me permets d'attirer ton attention sur le principe dit de canbus (multiplexage) qui a équipé les modèles de la fin des années 1990 (sans doute à partir de 1999) jusqu'à la fin 2006.
Si tu prêtes attention sur les messages publiés dans ce forum tu constateras que plusieurs colistiers ont rencontré, et rencontrent encore actuellement, des problèmes avec leurs différents boîtiers électroniques (DIGICAP).
Il faut également savoir que cette électronique n'est plus disponible auprès du service Après-Vente LE VOYAGEUR (MSC) ce qui conduit, au mieux, à devoir ne plus être en mesure d'utiliser certaines fonctions (niveaux de liquide dans les réservoirs, disponibilité de la capacité des batteries etc ...).
Suite à ces incidents, LE VOYAGEUR avait abandonné ce principe de multiplexage au profit d'un système conventionnel à compter du millésime 2007 qui correspondait au SPRINTER II de MERCEDES avec les moteurs de 2,2 L (4 cylindres de 150 Ch) et V6 (6 cylindres de 184 Ch).
Pour revenir à ton choix, le moteur 312D est effectivement un excellent 5 cylindres en ligne de 2,9 L de cylindrée qui toutefois manque un peu de puissance (122 Ch).
Ayant possédé un LVX de 2000 je crois savoir ce dont je parle et ai constaté sur celui une suspension AV vraiment très molle bien que n'ayant que 5300 Km lorsque je l'avais acheté en 2004 suite au décès de son propriétaire.
Il semble me souvenir que ce n'est qu'à partir du millésime 2007 où 2 batteries cellules étaient présentes (dans un tiroirs coulissant extérieur très pratique) ce qui doublait alors l'autonomie électrique.

Je te souhaite une bonne recherche et te remercie de l'attention que tu auras porté à mon message.

Bien amicalement.
Jlouis69

[maxime]

bonsoir
https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2399492430
rare en voila un, juste sorti sur LBC ce soir , du coté de Beziers c'est pas loin de la Lozére bonne recherche

[Antoine48]

Bonjour Jlouis69

Je te remercie pour ton accueil et ta proposition concernant ton beau Le Voyageur. Je rechercherai dans les prochains mois pour une 1ere acquisition un modèle plus modeste

Bonjour Antoine,

En lisant ta présentation je constate que tu sembles t'être dirigé vers notre constructeur ici préféré, donc LE VOYAGEUR en l'occurrence, et notamment par le fait de sa fameuse armature dite en duralinox dans ses brochures mais en aluminium en réalité ainsi que son toit monobloc et recouvrant sur les parois alors une parfaite étanchéité.
Toutefois cette fabrication a disparu à peu près en 2013 / 2014 et par conséquent ton choix qui se porte sur la fin des années 1990 ne sera pas concerné par cette rupture de conception.
Néanmoins, et sans vouloir t'inciter à acheter un véhicule plus récent que la période sur laquelle tu portes un intérêt, je me permets d'attirer ton attention sur le principe dit de scanbus (multiplexage) qui a équipé les modèles de la fin des années 1990 (sans doute à partir de 1999) jusqu'à la fin 2006.
Si tu prêtes attention sur les messages publiés dans ce forum tu constateras que plusieurs colistiers ont rencontré, et rencontrent encore actuellement, des problèmes avec leurs différents boîtiers électroniques (DIGICAP).
Il faut également savoir que cette électronique n'est plus disponible auprès du service Après-Vente LE VOYAGEUR (MSC) ce qui conduit, au mieux, à devoir ne plus être en mesure d'utiliser certaines fonctions (niveaux de liquide dans les réservoirs, disponibilité de la capacité des batteries etc ...).
Suite à ces incidents, LE VOYAGEUR avait abandonné ce principe de multiplexage au profit d'un système conventionnel à compter du millésime 2007 qui correspondait au SPRINTER II de MERCEDES avec les moteurs de 2,2 L (4 cylindres de 150 Ch) et V6 (6 cylindres de 184 Ch).
Pour revenir à ton choix, le moteur 312D est effectivement un excellent 5 cylindres en ligne de 2,9 L de cylindrée qui toutefois manque un peu de puissance (122 Ch).
Ayant possédé un LVX de 2000 je crois savoir ce dont je parle et ai constaté sur celui une suspension AV vraiment très molle bien que n'ayant que 5300 Km lorsque je l'avais acheté en 2004 suite au décès de son propriétaire.
Il semble me souvenir que ce n'est qu'à partir du millésime 2007 où 2 batteries cellules étaient présentes (dans un tiroirs coulissant extérieur très pratique) ce qui doublait alors l'autonomie électrique.

Je te souhaite une bonne recherche et te remercie de l'attention que tu auras porté à mon message.

Bien amicalement.
Jlouis69

Bonsoir Jean-Louis

Merci beaucoup pour toutes ces informations fort utiles. Je devrai donc privilégier un modèle antérieur à 1999.
Il y en a un de 1997 à vendre 18000 € en Bretagne sur le Bon Coin qui, sur le papier, correspond tout à fait à mes besoins mais l’achat devra attendre mon emménagement dans ma maison en Lozère soit au mieux 2 à 3 mois.

[Antoine48]

bonsoir
https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2399492430
rare en voila un, juste sorti sur LBC ce soir , du coté de Beziers c'est pas loin de la Lozére bonne recherche

Bonsoir
Merci pour le lien
Je viens effectivement de voir cette annonce mais quand ma recherche sera active, celle-ci portera sur un modèle de 6m de long

[jlouis69]

Bonjour Antoine48,

Voilà, ta recherche se précise.
Un LE VOYAGEUR de 6 m de long Maxi et antérieur à 1999.
La solution est donc un modèle de la série 4 (genre 490) ou 5 (genre 585 comme mon 1er qui mesurait 5,99 m).
Par contre, point de MERCEDES. Les porteurs étaient soit Peugeot J5 ou Citroën C25 (donc traction AV).
Il y a eu quelques profilés sur MERCEDES mais je ne sais s'ils sont antérieurs à 1999.
Au début des années 90 quelques rares et très beaux intégraux sur base MERCEDES ont été commercialisés (modèle VX25 je crois) mais il pratiquement introuvables de nos jours.
Leur particularité était une fabrication monocoque et 2 portes en cabine. Il me semble qu'ils n'ont été commercialisés qu'en gris clair métallisé.

Bien amicalement.
Jlouis69

[Antoine48]

Je tiens vraiment à avoir un camping car propulsion donc dans le cas d'un Le Voyageur ce sera sur porteur Mercedes.
6m me semble la longueur idéale pour mes besoins mais s'il faut augmenter de quelques centimètres, ce n'est pas rédhibitoire mais en restant sous les 7m.
Il existe des profilés Le Voyageur de moins de 6m sur porteur Mercedes d'avant 1999 (il y en a un de 1998 à vendre actuellement sur LBC) mais le lit à la française avec sa faible largeur ne me convient pas.
Ce sera donc (si je trouve) un série 5 d'après 1999 (si il n'existe pas dans les millésimes antérieurs ; je n'ai pas trouvé d'infos à ce propos)
Un modèle 596 ou 598 serait le top avec son lit à la française complémentaire au lit pavillon
Un comme celui-là serait parfait :
https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2387198192

J'ai bien noté les informations relatives au problème avec le DIGICAP. Je ne sais pas à quel point cela sera vraiment problématique dans le sens ou si cela n'empêche que le fonctionnement de certaines fonctions sans empêcher le fonctionnement du camping car, je peux m'en accommoder. Je compte installer une grosse batterie lithium avec son système indépendant de mesure de charge pour gagner en autonomie compte tenu de l'installation d'un frigo à compression et de l'utilisation d'une machine d'assistance respiratoire (apnée du sommeil). J'imagine qu'on peut également installer sans trop de difficultés des indicateurs de niveau des cuves indépendants du système d'origine ou au pire se passer de ces indications.

Je connais le modèle VX du début des années 90 avec structure monocoque. Il y en avait un à vendre sur LBC il y a environ 1 an à un prix plus que raisonnable. Il était resté longtemps en annonce sur le LBC.

Sinon, je regarde aussi les hymer Starline mais je trouve que les Le Voyageur ont un rapport qualité/prix plus intéressant.
Un camping car qui me plait aussi bien qu'il soit très différent est le Laika Ecovip 4 (capucine porteur ford 2.5 TD avec roues jumelées d'environ 6m de long)