L'Espace Forums "LeVoyageur"

Bonjour et meilleurs vœux à tous ! Je suis Totalement pour le port du casque ! Portez vous bien

Bonjour Pierre André, d'après moi l'idéal dans un premier temps c'est de passer la valise diagnostique et de demander les défauts signalés avant d'entreprendre des réparations et en fonction des défauts éventuellement demander un devis. Mais avec la liste des défauts on peut diagnostiquer assez faci...

Bonjour Pierre André vu les symptômes décrits décrits ça m'a tout l'air d'être un début de grippage du turbo ( géométrie variable ) il y a des garages compétents en dehors du réseau mercedes susceptibles de démonter le turbo et de le degripper. Un bon mécano dans un petit garage parfois ça vaut mieu...

bonsoir Pierre André, concernant le problème de coupure du turbo aux alentours de 3000 3500 tr min c'est souvent la géométrie variable qui est grippée donc. Il faut bien distinguer ce problème (le turbo fonctionne mais se coupe) de l'autre souci où le turbo ne fonctionne pas du tout (puissance très ...

bonjour et merci Hervé, effectivement j'ai dû changer l'électrovanne pneumatique de commande de l'actuateur du turbo car il ne fonctionnait pas du tout ! depuis il fonctionne de nouveau mais pas correctement le turbo se coupe en pleine charge( vers 3000 3500 tr minutes) Le véhicule a très peu roulé ...

bonjour à tous pour répondre à Alain j'en ai pratiquement terminé avec les entrées d'eau, si je peux être utile à quelqu'un.... voici la liste des entrées d'eau recensées par mes soins: - joint pare brise - rétroviseurs Arcol ( l'eau suit le cable de réglage électrique des rétroviseurs et pénètre da...

Bonjour et merci pour l'accueil chaleureux ! Désolé pour le retard mais je n'avais pas encore eu le temps de me connecter! J'espère que par les temps qui courent tous les inscrits vont pour le mieux! Petite présentation donc, 50 ans, possesseur depuis le mois de juin d'un intégral Le Voyageur LVX8 d...