Bonjour,
En fait il est probable qu'il y a eu plusieurs montes ou options à géométrie variable. J'ai un modèle 2012. enfin sorti usine décembre 2011 et l'hydronic a une pompe et fonctionne moteur arrêté.
J'ai fait la manip moteur arrêté 10mn voir photo
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- sam. 7 févr. 2026, 21:31
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- ven. 6 févr. 2026, 14:03
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour suite,
Moi aussi mais tout le monde n'a pas l'option apparament.
Je l'utilise aussi en remplacement ou en complément de l'Alde.
Je cherche toujours un atelier pour faire préventivement une révision.
Moi aussi mais tout le monde n'a pas l'option apparament.
Je l'utilise aussi en remplacement ou en complément de l'Alde.
Je cherche toujours un atelier pour faire préventivement une révision.
- ven. 6 févr. 2026, 13:58
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Re: Incendie Camping car LeVoyageur
Bonjour, Ce fait divers illustre malheureusement un risque assez fréquent en camping-car : un départ de feu lié à une modification électrique mal réalisée. On voit clairement qu’une batterie a été ajoutée dans le coffre avec des câbles non protégés, probablement branchés sur le tableau existant. Une...
- ven. 6 févr. 2026, 13:31
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour,
Nous n'en doutions pas.
Parcontre il n'est pas recommandé de laisser tourner le moteur sur place avec ou sans chauffage auxiliaire.
Nous n'en doutions pas.
Parcontre il n'est pas recommandé de laisser tourner le moteur sur place avec ou sans chauffage auxiliaire.
- jeu. 5 févr. 2026, 07:24
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour, Sur un sprinter w906 519de 2012, avec la monte d'origine, la pompe de circulation du chauffage auxiliaire se trouve, sous le bac à batterie auxiliaire (vide) côté conducteur , contre la cloison pare-feu, légèrement en retrait vers l’aile. Elle est souvent la cause de panne car pas utilisée ...
- mer. 4 févr. 2026, 21:10
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Re: EBERSPASCHER.
Bonsoir, C'est logiquement ce qu'il fait déjà via l'échangeur sous le siège. Puis en roulant le moteur prend le relais. Le facteur limitant pour le fonctionnement en continu est la charge de la batterie. Parcontre je ne sais pas comment se passe la régulation, à explorer.. Comme Kerozal je ne peux p...
- mer. 4 févr. 2026, 18:55
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Re: EBERSPASCHER.
S’il ne démarre pas moteur arrêté, c’est presque toujours pour une de ces raisons : Batterie trop faible Moteur coupé = pas d’alternateur le chauffage refuse de démarrer pour ne pas vider la batterie. Problème de masse connexion oxydée Pompe de circulation défaillante Ou alors il est programmé pour ...
- mer. 4 févr. 2026, 18:31
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour À vue d’œil (durites de liquide de refroidissement, petit échappement inox avec silencieux, corps alu rectangulaire), on est très clairement sur un chauffage à eau Eberspächer de la gamme Hydronic, pas un Airtronic. Le modèle le plus probable est : Eberspächer Hydronic D5 (selon version : D5...
- mer. 4 févr. 2026, 13:20
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour Thierry, Effectivement dans ce cas c'est un Airtronic. Cependant, il ne chauffe pas le moteur mais la cabine.. Cf doc Eberpäscher Les chauffages Airtronic d'Eberspächer réchauffent l'air de l'habitacle du véhicule à l'aide d'un ventilateur. Ainsi, la chaleur se diffuse très rapidement. De pl...
- lun. 2 févr. 2026, 09:13
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Re: EBERSPASCHER.
Bonjour,
Donc moteur tournant, mais il est quand même alimenté par le gasoil. C'est un airtronic.?
Donc moteur tournant, mais il est quand même alimenté par le gasoil. C'est un airtronic.?