L'Espace Forums "LeVoyageur"

Bonjour
il y a au moins deux indices: jantes aluminium et tiroirs de bas de caisse qui n'existent pas avec un châssis ALKO car le plancher du bas arrive au milieu du bas de caisse.

Bonjour Guy (Merco83),

Je te laisse le soin de prendre ta plume pour "éclairer" notre colistier shoggoun, toi qui est le grand spécialiste des chassis ALKO et ......... Mercedes, cela va de soi

De plus tu disposes encore je suppose de ton CC que tu souhaites vendre pour lui faire des photos, et qui de plus est un collector non seulement compte tenu de sa fameuse ossature duralinox de l'époque mais encore plus du fait que c'est un porteur Mercedes sur chassis ALKO ce qui est très rare.

Bien amicalement.
Jlouis69

glem a écrit : ↑

lun. 31 août 2020, 11:01

Bonjour
il y a au moins deux indices: jantes aluminium et tiroirs de bas de caisse qui n'existent pas avec un châssis ALKO car le plancher du bas arrive au milieu du bas de caisse.

Bonjour Gilbert,

Il me semble que les jantes en aluminium étaient possibles en options avec le chassis ALKO mais il est probable qu'elles n'étaient pas les mêmes que les Mercedes.

Bien amicalement.
Jlouis69

Bjiur Shoggoun,

Il est vrai que la tare est à 4T250 sur le châssis Al-Ko mais ce dernier, à cause du double plancher, ne peut bénéficier du grand tiroir latéral côté conducteur ni du ou des coffres latéraux côté porte cellule.
Enfin les roues arrières sont indépendantes.

Voilà pour résumer

Bonne journée

Bonjour à nouveau shoggoun,

Compte tenu que notre ami Merco83 semble être timide en ne postant pas de photo pour montrer facilement si un LE VOYAGEUR LVX possède ou non un chassis ALKO, je te communique le lien suivant de son annonce à partir duquel tu découvriras son magnifique camping-car qui est sur un chassis ALKO et remarqueras la présence du double plancher grâce au portillon pas très haut mais relativement long sur le côté gauche du véhicule.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1835415640.htm/

Cette trappe donne l'accès au double plancher alors que sur le chassis Mercedes il n'y a qu'un grand tiroir coulissant.

Ce double plancher apporte un centre de gravité plus bas, un accès facile aux batteries (cellule tout du moins et peut-être moteur mais je n'en suis pas certain), un accès très facile aux bouchons des réservoirs EP / EU, peut-être plus de rangement que le grand tiroir mais pas limité en charge comme ce dernier qui de plus nécessite de la place pour l'ouvrir, et une meilleure isolation thermique.
Cerise sur le gâteau, grâce au chassis ALKO les roues AR sont indépendantes et la voie AR élargie par rapport à un chassis Mercédes.

Bref, que du bonheur, mais en tout cas pas avec ce vendeur.

Bien cordialement.
Jlouis69

bonjour,

ok , j'ai vu la trappe , mais alors celui que merco83 a mis l"annonce c'est pas un 4t2 si c'est pas un alko.
qu'est ce qui est mieux un 519 en 5t ou un 319 en alko , car la difference du poids a vide doit presque laissé sensiblement la meme charge utile ?

Bonjour
pour la charge utile il est préférable de prendre un 519.
pour le confort ALKO est gagnant.
D' après les fiches constructeur LVX 9 poids à vide:3785kg
et LVX9000 (ALKO) poids à vide 3750kg

Bonjour,

Ou un 516 moteur moins lourd

glem a écrit : ↑

mar. 1 sept. 2020, 12:16

pour la charge utile il est préférable de prendre un 519.