L'Espace Forums "LeVoyageur"

Bonjour
sur mon CC de même implantation j' ai supprimé les étagères au pied du lit pour améliorer le passage.
Attention à la charge utile.........

Merci pour les infos.
Sympa d'avoir mis des photos, comme ça je me rend mieux compte. Je pense effectivement que le passage est correcte pour mon gabarit.

Concernant l'annonce, j'ai appelé le propriétaire et il sera vendu ce soir ou demain matin. Il à eu pas mal d'appels.

Pas grave, ce sera un autre !

Bonjour tout le monde.
Juste un petit message pour vous dire que je n'ai pas disparu de la circulation.
Toujours à la recherche de la perle rare !
Demain je vais voire le même que Glem mais en version vl.
Ce qui m’inquiète un peu, c'est la charge utile. Glem m'a mis en garde à ce sujet dans son message précédent alors qu'il a un 3t800 (donc pour un 3t500 ).
Si vous avez des conseilles avant ma visite, je suis preneur.
Merci.

Bonsoir,

Si tu va voir un série 8 avec un 6 cylindres, une boîte auto, une parabole auto, un store, à coup sûr il dépasse les 3T5

En fait c'est bien un série 8 mais sur porteur 316 (5 cylindres). La boite auto est la 722.6 à convertisseur de couple donc plus lourde que la Sprintshift.
Effectivement il à un store, une parabole (automatique ???). Par contre, pas de lit pavillon mais des rangements à la place.
D'ailleurs, petite question sur le poids à vide chez Le Voyageur.
Est-il calculé avec le pleins d'eau, de carburant, une bouteille de gaz et un chauffeur de 70 kg comme certaines autres marques (Esterel par exemple) ?

Bonsoir,
Origine Le Monde du Camping Car
"G. Pour la catégorie M1, celle des véhicules particuliers, il s’agit du poids du véhicule incluant les accessoires et les
équipements montés d’origine, 90 % des fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule (fluides moteur : huile, refroidissement, freinage et carburant), plus le poids du conducteur (forfaitairement fixé à 75 kg). Dans le cas d’un camping-car, cette masse intègre également, une bouteille de gaz et 90 % de l’eau propre.

G.1 : Poids à vide national: C’est le poids du véhicule vide, en sortie de chaîne de montage, incluant les fluides (y compris carburant) ainsi que, le cas échéant, la roue de secours et l’outillage de série (cric et manivelle)."

Oups !

Le poids à vide et bien véhicule vide. J'ai confondu avec en ordre de marche !

Merci Paul. En fait j'étais en train de corriger mon message lorsque tu as répondu.

Pour le poids de celui que je vais voir, je vais vite être fixé. Normalement ils le pèse au contrôle technique.
De toute façon je ne me fais pas d’illusions, une grande partie des camping car qui circulent sont en surpoids.
Le tout est savoir si une fois un minimum chargé il dépassera juste de 200 kg ou taquinera plus les 4 ou 500.

Retour de visite :

Très bonne surprise.
Le camping car est vraiment nickel, que ce soit intérieur comme extérieur.
Tout fonctionne.
Le ct quasi vierge. Juste un léger défaut de ripage sans contre visite.
Entretiens à jour avec tout l'historique.

C'est bon pour moi, je casse la tirelire !

Bonsoir,

Bravo Romain et félicitations pour ton nouveau bébé

Bientôt des photos, du moins on l'espère

Bonne soirée