Bonjour à tous,
La législation européenne par la directive du 25 août 2009 vient de coiffer la législation française qui s'est mise en conformité et par le décret du 31 août 2010 vient de rendre caduques les normes du précédent décret de 2005.
En effet, auparavant, le seuil d'acuité visuelle était de 8/10° à un oeil et de 5/10° à l'autre oeil. L'acuité seuil de l'oeil le plus faible vient d'être descendue à 1/10°!!!!!!!! D'autre part, toute restriction du champ visuel était incompatible avec ce type de permis alors que désormais un champ visuel restreint devient compatible (!): le seuil est de 160° en vision binoculaire (alors que notre champ physiologique couvre 180°)et en monoculaire 70° vers la gauche et 70° vers la droite. Verticalement, 30° vers le haut et 30° vers le bas.
Cela signifie que le permis PL et transport en commun sont ou redeviennent accessibles à des personnes passablement handicapées sur le plan visuel. Je n'ai pas le temps ici de développer toutes les conséquences imprévues qui peuvent découler au volant d'une baisse brutale de la vision du bon oeil, la conduite reposant alors sur un oeil avec 1/10°!!!! Une brèche géante par laquelle les avocats spécialisés et les assureurs vont s'engouffrer, car il est peu probable qu'un chauffeur PL laisse son véhicule cloué sur place si une pathologie quelconque survient à son oeil dominant, il le ramènera, que dire s'il est à l'étranger?.
Je vais vous détailler ces conséquences dans le bulletin d'avril, ne serait-ce que pour vous mettre en garde, car un accident grave au volant d'un PL avec des normes visuelles discutables peut vous conduire dans des méandres juridiques insoupçonnés.
Il est clair que ce décret est fait pour favoriser l'emploi au détriment de la sécurité et qu'il sera contre productif.
Michel Chateauneuf
Biblio internet: www.visite-medicale-permis-conduire.com
Nouvelles normes visuelles du Permis Poids Lourd
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