Réforme du permis VL

[christian]

Bonjour,
Voici la réponse au sujet de cette réforme
https://www.youtube.com/shorts/el2kR6_aHhY

[André Samson]

Bonjour à tous,

Autrement dit, c'est NON.

[maudel71]

Bonjour

La seule chose vrai et verifiée c'est que en 2033 le 1 er Janvier le permis actuel rose cartonné en 3 volets ne sera plus valide et il faudra le remplacer
Tout le reste c'est du pipo

Source quelqu'un qui vient de faire un stage sur les permis en circulation en eutope actuels et a venir

[Michel 59]

Bonjour

Je lis a l'instant ceci Maurice a raison c'est exactement cela .
Sur le net il se dit tout et du grand n'importe quoi comme la visite médicale pour les plus de 70 ans

[guillet paul]

Bonjour,

Encore un marronnier qui a la peau dure. La révision du PTAC est une dérogation qui existe depuis l'utilisation du gazogène, elle est applicable pour des masses additionnelles tels que des réservoirs d'énergies alternatives, (GNV, batteries ...) également pour des apparaux de sécurité (Telma, haillons de déchargement) et les équipements d'aménagement de véhicules pour transport de personnes à mobilité réduite.

Source Légifrance
Circulaire du 30 juin 1956 DEROGATION AUX LIMITES DE POIDS POUR CERTAINS VEHICULES (VEHICULES A GAZOGENES, RESERVOIRS A GAZ COMPRIME, OU ACCUMULATEURS ELECTRIQUES) APPLICATION DE L'ART. 55 DU DECRET DU 10 JUILLET 1954 (CODE DE LA ROUTE)
JORF du 10 juillet 1956

Dans tous les cas si cela venait à être généralisé il faudrait :
1) revalider l'homologation des porteurs, c'est pas gagné!
2) cette dérogation française ne serait pas forcément valide hors nos frontières

[DARCY]

Bonjour,

elle est applicable pour des masses additionnelles tels que des réservoirs d'énergies alternatives, (GNV, batteries ...)

Bonsoir Paul

Peut-on déduire du poids du véhicule, les batteries cellule et les bouteilles de GPL qui sont des sources additionnelles d'énergie ???

[guillet paul]

Bonsoir,

Bien tenté Alain, on parle bien là de mobilité alternative...

[Thierry34600]

Encore un bon moyen de nous mettre hors jeu et de nous le briser menu...

[jlouis69]

Bonjour à tous,

Comme d'habitude les textes sont faits par des ignorants dans la matière et il est évident que d'autoriser à conduire avec un permis VL un véhicule d'un PTAC de 4,2 ou 4,250 T ne sera pas moins dangereux si celui-ci est électrique plutôt qu'avec une motorisation essence ou Diesel.
Non seulement la masse sera identique et si le véhicule thermique aura été homologué pour un PTAC de 4,2 ou 4,250 T, il n'a aucune raison d'être plus dangereux et moins sécuritaire d'un autre avec une énergie électrique ou GPL.

Par ailleurs selon les "détracteurs" des batteries Lithium, il semblerait que les risques d'incendie seraient énormément plus importants et dommageables sur les véhicules électriques qui utilisent cette technologie mais je ne suis pas expert en la matière et je m'abstiens de porter un jugement.

Bien amicalement.
Jlouis69

[victoires]

Bonjour à tous,

Comme d'habitude les textes sont faits par des ignorants dans la matière et il est évident que d'autoriser à conduire avec un permis VL un véhicule d'un PTAC de 4,2 ou 4,250 T ne sera pas moins dangereux si celui-ci est électrique plutôt qu'avec une motorisation essence ou Diesel.
Non seulement la masse sera identique et si le véhicule thermique aura été homologué pour un PTAC de 4,2 ou 4,250 T, il n'a aucune raison d'être plus dangereux et moins sécuritaire d'un autre avec une énergie électrique ou GPL.

Par ailleurs selon les "détracteurs" des batteries Lithium, il semblerait que les risques d'incendie seraient énormément plus importants et dommageables sur les véhicules électriques qui utilisent cette technologie mais je ne suis pas expert en la matière et je m'abstiens de porter un jugement.

Bien amicalement.
Jlouis69

Bonjour jean Louis,
tu as raison, le batteries lithium sont dangereuses et risque de provoquer des incendies. Pour ma part, jamais je n'en mettrai
Par contre, les LIFEPO4 ne présentent pas ce risque, elle ne prennent pas feu raison pour laquelle les CC s'en équipent et c'est bien des LIFEPO4 que j'ai dans mon CC.
Pour ce qui est d'avoir un CC tout electrique avec des lithium dans le plancher.... je ne suis pas pret, je veux dormir tranquille