PASSION CITROËN

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Michèle
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par Michèle »

Bonjour,

Si mes souvenirs sont bons le levier de vitesse de l’ID était sur le côté du volant et pour la DS il était en haut derrière le volant

Michèle

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DARCY
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par DARCY »

Bonjour à tous,

La première différence entre la DS et l'ID, la DS est née l'année où les plus beaux spécimens du genre humain sont nés 1955 :!: :!: :lol: :lol: :lol:


Bon comme je ne suis pas un spécialiste de la DS, j'ai demandé à Monsieur GOGOLE de me donner la réponse

https://www.nuancierds.fr/Dossier_19.htm



Allez une petite dernière:

Quel est le comble du Citroëniste :?: :?:
<
<
<
Déshabiller une DS pour s'en faire une ID :!: :!:
Cordialement

Alain

L'humour c'est comme les essuies glaces, ils n'arrêtent pas la pluie, mais permettent d'avancer !!!!

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Michel Locquet
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par Michel Locquet »

Bonjour à tous,
jlouis69 a écrit :
mer. 18 août 2021, 22:58
Bonsoir à tous et plus précisément aux "citroënistes",

Et maintenant que ce sujet est créé, afin d'éclairer ma lanterne quelles sont les différences entre une "DS" et une "ID".

Merci par avance de partager vos connaissances.

Bien cordialement.
Jlouis69
De retour en France, après plusieurs semaines de voyage à l'étranger (avec parfois communication aléatoire à internet),
je reviendrai sur ce sujet dès que nous serons rentrés à la maison, ce qui ne saurait tarder... ;-)
Image
;-) Michel,
au départ, à bord de "Philéas", Motor-Home LeVoyageur VX23 - 1991, de 2007 à 2010, et 145.000 km lors de la revente, dont 91.106 parcourus ensemble;
ensuite, d'"Onésime", Motor-Home LeVoyageur LX795 - 2001, de 2010 au 21 mai 2016 ... 230.000 km affichés au compteur lors de la revente, dont 92.301 parcourus ensemble;
et maintenant, depuis juin 2016, à bord de"Barnabé", Motor-Home LeVoyageur LVX955 SDB - 2010 avec, actuellement, 133.000 km au compteur, dont 79.000 depuis l'achat !

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jlouis69
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par jlouis69 »

Bonjour Alain,

Je te remercie pour les liens que tu as postés et à présent je comprends parfaitement les différences.

Ma préférence va donc d côté de la DS qui est une réelle Déesse tandis que l'ID n'était pas à mon avis une bonne Idée puisqu'au fil du temps elle s'est transformée en Déesse.

Bien amicalement.
Jlouis69
L'erreur fait l'expérience et il faut être fier de la reconnaître.

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PAT60
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par PAT60 »

Bonjour à Tous,

Pour les amoureux CITROËN sur base Type H de 1953
type-h-barou-avd.jpg
type-h-barou-avd.jpg (103.73 Kio) Vu 74 fois
txt_type-h-barou-arg.jpg
txt_type-h-barou-arg.jpg (43.44 Kio) Vu 74 fois
txt_type-h-barou-remorque.jpg
txt_type-h-barou-remorque.jpg (37.04 Kio) Vu 74 fois
Valeur estimée entre 40000 et 60000 Euros

@+ Patrick

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guillet paul
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Re: PASSION CITROËN

Message non lu par guillet paul »

Bonjour,

Il est à vendre le 19 Septembre Vente officielle Aventure Peugeot Citroën par Aguttes.

"Il n’est pas facile de reconnaître un utilitaire Citroën des années 1950 sous la carrosserie de l’engin qui illustre ces pages. Pourtant, c’est bien un Type H de 1953 que Monsieur Charlin, patron d’une florissante entreprise lyonnaise spécialisée dans la fourniture de matériel de garage (la Socome), confia au carrossier ardéchois Barou, cette même année. Jean Barou, installé à Cournonsur-Rhône depuis 1940, commença a fabriquer des remorques pour vélo, très prisée sous l’Occupation, avant de se reconvertir à la Libération dans les voitures de courses et les utilitaires. Il faut dire que le renouveau du Tour de France et de sa célèbre caravane publicitaire l’occupe bien, avec notamment des Type H recarrossés pour le compte des stylos Reynolds ou du journal Le midi libre. C’est donc une base qu’il connaît bien que lui confie la Socome pour le transformer en «camion-roulotte», et lui construire une remorque bureau pour vendre ses outils sur les foires du centre et de l’Est de la France. Le résultat a fière allure, avec sa calandre et ses chromes américanisants, et ses dimensions généreuses.

A l’intérieur, poste de conduite et «habitation» sont un florilège de gimmicks des années 1950/1960, avec toit panoramique en plexiglas, et formica, skaï et linoleum à foison. Sans parler du réchaud à gaz, du réfrigérateur During et du coin toilette avec lavabo, chauffe-eau et WC chimique, le tout alimenté par une réserve d’eau de 100 l ! Coté chambre, on trouve même un lit escamotable de 120. Ce véhicule atypique, hors-normes, signé d’un nom de la carrosserie française, est bien sur unique, et nous vous offrons ici la chance d’acquérir un incroyable camping-car à l’historique limpide, qui saura se faire remarquer dans la collection d’un amateur éclairé, lors d’un concours d’élégance ou pour faire du rétro camping sur les grands événements. Vous voudrez bien noter que la remorque bureau sera à récupérer au domicile du vendeur à l’issue de la vente"

https://www.aguttes.com/lot/115990/15895102?offset=50&
Meilleures Salutations
Paul Guillet

« L'expérience ressemble aux cure-dents. Personne ne veut s'en servir après vous. »
Roland Dorgelès

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Marc 77
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Type de camping-car : Fourgon Font Vendôme
Localisation : Principauté du Vinot en Seine et Marne

Re: PASSION CITROËN

Message non lu par Marc 77 »

Bonjour
Magnifique pièce , faut surtout pas casser les vitrines sur le toit :? .
Amicalement,
Marc

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Marc 67
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kilometrage : 125000
Localisation : Alsace du nord

Re: PASSION CITROËN

Message non lu par Marc 67 »

Bonjour
Oui vraiment chouette...
..M..

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