Boitier SAM sur Sprinter : la panade
- Merco83
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Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour à tous,
De source officielle, le boitier Sam pour les W906 ne sont plus disponibles en neuf chez Merco ( il valait la modique somme de 1900 € )
C'est quoi le S.A.M., non ce n'est pas un oncle d'Amérique mais en anglais Signal Acquisition Module (Module d'Acquisition des Signaux).
C'est un calculateur qui reçoit les signaux émis par les différents capteurs, sondes, boutons, etc. et qui réagit selon sa programmation en envoyant des ordres aux éléments concernés. On l'appelle aussi parfois "Control Unit" (Unité de Commande/Contrôle).
Ce fameux boitier gère les feux de gabarit, le klaxon, la clim, les clignotants, veilleuses ....
Ils ne sont pas faciles à réparer, et les pannes nécessitent souvent un remplacement par de l'occasion et une reprogrammation chez Mercedes.
Je ne sais pas si "l'âge" de nos sprinters entre en considération sur l'état de santé de ce boitier, mais toujours est-il que nous sommes déjà deux RX sur
le Forum à avoir eu un problème de Sam avec pour tous les 2 : une extinction totale de feux de gabarit motif de refus au contrôle technique.
Me concernant, il a fallu que je recâble entièrement le faisceau des feux de gabarit pour les brancher en direct sur interrupteur (conseil de la Saga Angers)
Pour mon ami, changement du Sam (commandé en Pologne) et actuellement en cours de réparation chez Mercedes Bordeaux
De source officielle, le boitier Sam pour les W906 ne sont plus disponibles en neuf chez Merco ( il valait la modique somme de 1900 € )
C'est quoi le S.A.M., non ce n'est pas un oncle d'Amérique mais en anglais Signal Acquisition Module (Module d'Acquisition des Signaux).
C'est un calculateur qui reçoit les signaux émis par les différents capteurs, sondes, boutons, etc. et qui réagit selon sa programmation en envoyant des ordres aux éléments concernés. On l'appelle aussi parfois "Control Unit" (Unité de Commande/Contrôle).
Ce fameux boitier gère les feux de gabarit, le klaxon, la clim, les clignotants, veilleuses ....
Ils ne sont pas faciles à réparer, et les pannes nécessitent souvent un remplacement par de l'occasion et une reprogrammation chez Mercedes.
Je ne sais pas si "l'âge" de nos sprinters entre en considération sur l'état de santé de ce boitier, mais toujours est-il que nous sommes déjà deux RX sur
le Forum à avoir eu un problème de Sam avec pour tous les 2 : une extinction totale de feux de gabarit motif de refus au contrôle technique.
Me concernant, il a fallu que je recâble entièrement le faisceau des feux de gabarit pour les brancher en direct sur interrupteur (conseil de la Saga Angers)
Pour mon ami, changement du Sam (commandé en Pologne) et actuellement en cours de réparation chez Mercedes Bordeaux
Sempre endavant, mai morirem ! (Toujours en avant, nous ne mourrons jamais)
Ma chaine Youtube ; https://www.youtube.com/channel/UCo8ODa ... I6EzChKfpQ
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour Guy
C'est de cette bête là dont tu parles ?
https://ovoko.fr/les-pieces/ftb819-a906 ... ntrole-sam
C'est de cette bête là dont tu parles ?
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Cordialement
Alain
L'humour c'est comme les essuies glaces, ils n'arrêtent pas la pluie, mais permettent d'avancer !!!!
Alain
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour à tous,
Si il s'agit de ce boitier, le prix de 80 euros n'a rien de comparable avec les 1900 euros annoncés par Merco. à ce prix la réparation devient abordable.
Si il s'agit de ce boitier, le prix de 80 euros n'a rien de comparable avec les 1900 euros annoncés par Merco. à ce prix la réparation devient abordable.
Amicalement.
André modérateur.
André modérateur.
- Merco83
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Re,
Apparemment ça a l'air d'être ça.
Le boîtier est derrière la boîte a fusible côté conducteur.
Apparemment ça a l'air d'être ça.
Le boîtier est derrière la boîte a fusible côté conducteur.
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour
ce bloc distributeur a déjà causé quelques soucis, mais à chaque fois la résolution a été un nettoyage des contacts des prises à l' arrière du panneau ou sont les relais.
Bien sur il faut démonter tout le bloc pour y accéder.
On avait pensé que de la condensation pouvait en être la cause.
ce bloc distributeur a déjà causé quelques soucis, mais à chaque fois la résolution a été un nettoyage des contacts des prises à l' arrière du panneau ou sont les relais.
Bien sur il faut démonter tout le bloc pour y accéder.
On avait pensé que de la condensation pouvait en être la cause.
Cordialement
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour,
Effectivement comme dit Gilbert la cause de disfonctionnements est souvent due à des mauvais contacts. Commencer par un nettoyage est sans la voie à explorer.
Maintenant la proposition à 80€ vaut pour une pièces d'occasion qui probablement ne sera pas adaptée au modèle et devra être reprogrammée.. Ce boitier aussi appelé en français BSI (boitier de servitude intelligent) est installé sur tous les véhicules montés en CanBus.
Un certains nombres de réparateurs proposent leurs services pour réparer, programmer etc... ces boitiers
Effectivement comme dit Gilbert la cause de disfonctionnements est souvent due à des mauvais contacts. Commencer par un nettoyage est sans la voie à explorer.
Maintenant la proposition à 80€ vaut pour une pièces d'occasion qui probablement ne sera pas adaptée au modèle et devra être reprogrammée.. Ce boitier aussi appelé en français BSI (boitier de servitude intelligent) est installé sur tous les véhicules montés en CanBus.
Un certains nombres de réparateurs proposent leurs services pour réparer, programmer etc... ces boitiers
André Samson a écrit : ↑sam. 30 mars 2024, 09:28Si il s'agit de ce boitier, le prix de 80 euros n'a rien de comparable avec les 1900 euros annoncés par Merco. à ce prix la réparation devient abordable.
Meilleures Salutations
Paul Guillet
« L'expérience ressemble aux cure-dents. Personne ne veut s'en servir après vous. »
Roland Dorgelès
Paul Guillet
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
salut,
le contact ya rien de mieux , on le voit sur le forum entre autre !
j'utilise un aerosol KF F2 special contact qui etait la potion magique des regisseurs de spectacles dont j'etait membre ... avant tout spetacle le sconnnectiques passait au KF F2 ....et pas de souci !
c'est un lubrifiant nettoyant des contacts electriques et electroniques , çà laissant un lubriafiant protecteur sur les connnexions de longue durée
et surtout çà ne necessite aucun demontage , vous pulverisez un peu de produit , et çà decape tout !
çà retabli les constants electriques , elmimiene les depots do'oxydes et autres sufures nefastes
https://www.automatismes-solutions.com/ ... 40-ml.html
bon la le prix ya un truc bizzare .......
bon l'aerosl est a 40/50 euros , mais coparé a une intervention , et un changement de ppieces ya pas photo
j'ai deja depanné plus iseurs personnes avec le mien , beauvcoup mieux que le WD 40
o, trouve çà chez les grossistes en electricité , et electronqiue
bien sur avant de remplacer mmon truma 6002 par un truma 4 combi , j'avais essayé le truc , mais il s'agissait d'autre chose helas !
voila
le contact ya rien de mieux , on le voit sur le forum entre autre !
j'utilise un aerosol KF F2 special contact qui etait la potion magique des regisseurs de spectacles dont j'etait membre ... avant tout spetacle le sconnnectiques passait au KF F2 ....et pas de souci !
c'est un lubrifiant nettoyant des contacts electriques et electroniques , çà laissant un lubriafiant protecteur sur les connnexions de longue durée
et surtout çà ne necessite aucun demontage , vous pulverisez un peu de produit , et çà decape tout !
çà retabli les constants electriques , elmimiene les depots do'oxydes et autres sufures nefastes
https://www.automatismes-solutions.com/ ... 40-ml.html
bon la le prix ya un truc bizzare .......
bon l'aerosl est a 40/50 euros , mais coparé a une intervention , et un changement de ppieces ya pas photo
j'ai deja depanné plus iseurs personnes avec le mien , beauvcoup mieux que le WD 40
o, trouve çà chez les grossistes en electricité , et electronqiue
bien sur avant de remplacer mmon truma 6002 par un truma 4 combi , j'avais essayé le truc , mais il s'agissait d'autre chose helas !
voila
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Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonsoir,
En l'espèce sur le mien et celui du copain, court-circuit à l'intérieur du boitier Sam donc la bombe reste inefficace, bien évidemment.
En l'espèce sur le mien et celui du copain, court-circuit à l'intérieur du boitier Sam donc la bombe reste inefficace, bien évidemment.
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- kilometrage : 110000
Re: Boitier SAM sur Sprinter : la panade
Bonjour,
Guy, des nouvelles du problème de SAM... Quel modèle, quelle année, une référence...? je suis sur une piste de pièces Mercedes...
Guy, des nouvelles du problème de SAM... Quel modèle, quelle année, une référence...? je suis sur une piste de pièces Mercedes...
Meilleures Salutations
Paul Guillet
« L'expérience ressemble aux cure-dents. Personne ne veut s'en servir après vous. »
Roland Dorgelès
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