L'Espace Forums "LeVoyageur"

Hello du Canada nouveau depard pour le sud Mexique prévu mais je me heurte à un problème d amortisseur Mercedes ici ne trouve pas la bonne référence
ICI 906 326 10 00 et 906 326 17 00 comme c est un châssis alko ils sont pas sûre ,les garages Mercedes-Benz que j 'appel en france font barrage
MERCEDES Europe ont ouvert un num de dépannage ,ils ne veulent pas me donner les réponses soit disant seul un dealer Mercos peut recevoir la liste des amortisseurs..allez donc savoir pourquoi
Je me disais donc si je dit : s il te plaît au forum, quelqu'un pourrait appeler son garagiste préféré pour me chopper la bonne référence et comptatible surtout pour acheter à l étranger ..
Donc merci d avance..
Mon vin joint
Lvx9 sprinter 2010 3 litres 3500 au canada

Désolé j ai oublié de vous faire une bonne mise page..

J ai un message dur mon écran : ENR PAS ACTIVÉ
je pense que C est lié au problème il a du mal à équilibrer avec les ballons gonflable sûrement ,,ok je reconnais que je pèse 5000 kgs sur leur balance pour un 4t200 de base..sûrement trop de chaussures et boîte de conserve française
Un bon pâté frais naturel me manque vraiment ...

Bonjour

Je me trompe peut être, mais si c'est un châssis Alko ce ne dois plus être un amortisseur d'origine Mercedes, mais un fournit par Alko.
Il faudrait poser la question à Alko

Bonjour

Je pense comme Alain j'étais entrain d'écrire la même chose..
Il faudrait identifier le modèle exact du châssis AL-KO et, idéalement, la référence inscrite sur l'amortisseur actuellement monté. Jean-Louis pourrait très certainement te renseigner

Si châssis ALKO ça ne concerne pas Mercedes
il faut impérativement des amortisseurs ALKO.. et rien d'autre !
( il y a plusieurs couleurs suivant la puissance des amortos / les noirs je crois me souvenir sont les plus puissants...)

Re bonjour

Tu trouveras peut être ton bonheur avec ce lien.

https://www.franssen-loisirs.fr/camping ... urs-al-ko/

Oui effectivement le châssis est influent
Le lien donné se rapproche plus de se que je voie en dessous
Je vais prendre contacte avec Alko..
ÇA falloir que je me couche sous le véhicule est ici il pleut encore et encore

Bonjour

Les joies du châssis surbaissé

Jean jacques a écrit : ↑

jeu. 10 sept. 2026, 15:33

ÇA falloir que je me couche sous le véhicule est ici il pleut encore et encore

Bonsoir Jean-Jacques,

Je suis désolé de contredire les précédents messages car comme mon LVX 8600LJ de 2010 tu possèdes effectivement un chassis ALKO mais à la grande différence des autres camping-cars montés également avec un chassis ALKO, nos suspensions arrières pneumatiques sont des équipements 100% MERCEDES.

Nota : Ce qui me fait dire que tu as une suspension pneumatique est les 3 lettres (ENR) que tu as mentionnées. Et "ENR pas activé" signifie que tu peux gonfler ou dégonfler tes boudins AR à la demande à l'aide d'un interrupteur à 3 positions situé sur la planche de bord à gauche du volant. Mais à partir de 25 Km/h l'ENR se rétablit et les boudins AR se gonflent automatiquement en fonction de la charge. Un autre Inter avec un voyant rouge incorporé(également sur la planche de bord mais cette fois-ci à droite du volant), permet de déconnecter l'ENR.
Tout le fonctionnement est "expliqué" dans le carnet d'utilisation du véhicule se trouvant habituellement dans la boîte à gants.

D'ailleurs il semblerait selon un technicien de l'usine LE VOYAGEUR que j'ai rencontré lors d'un selon du Véhicule De Loisirs au Bourget, il semblerait que seules 13 camping-car des gammes LVX et RX aient été commercialisés avec des chassis ALKO.

Sur le stand ALKO du même salon le technicien m'a confirmé que son usine avait bien monté des suspensions pneumatiques qui venaient de chez MERCEDES. Il est même vraisemblable qu'ALKO recevait de chez MERCEDES des chassis dits "échelle" motorisés, les découpait au niveau de la partie avant et installait leur chassis ALKO en récupérant la suspension pneumatique afin de l'assembler dessus.
Inutile de préciser qu'un bon paquet de Kg partait à la ferraille justifiant sans doute ainsi la non rentabilité et l'arrêt de la commercialisation.
Il semblerait également que ce type d'assemblage aurait causé des déformations de chassis sur les véhicules à double essieux AR.

Petite Info, tous les LVX et RX se terminant par deux zéros comme par exemple le mien (LVX 8600) signifie que nous étions en présence d'un chassis ALKO contrairement au même sur le chassis échelle MERCEDES qui se nommait tout simplement LVX 86.

Pour revenir à ton problème de référence de pièces, je suis certain que MERCEDES France serait en mesure de t'aider et peut-être également ALKO. Quant à l'usine LE VOYAGEUR je crains que le personnel encore présent n'ont pas connu ces modèles que je nommerais "hybrides".

Consulter également le concessionnaire SAGA à Angers qui était et est toujours celui de l'usine LE VOYAGEUR.

P.S. :
Cette suspension pneumatique n'était pas propre aux camping-cars mais était une option sur les fourgons Sprinter modèle W906. Donc beaucoup plus courante .que sur nos camping-cars

Bien amicalement.
Jlouis69