FUITE D'EAU TRUMA Délit de fuite

[GPatrice06]

Bonjour,
Tout frais de ce matin, une fuite d'eau.
Ce que j'ai constaté : Ma pompe à eau se met en route tous robinets fermés environ toute les 5 seconde pendant moins d'une seconde.
Ce qui indique une fuite : J'ai controlé la pompe, les robinets, les tuyaux rien. J'ai trouvé une micro fuite sur un T a côté de la pompe mais ce n'est pas ça.
J'ai fini par m'apercevoir qu'un goutte à goutte coulait près de ma roue arrière gauche par une sorte de tuyau en caoutchouc vertical qui semble venir du réservoir. Lorsque je coupe la pompe, le goutte à goutte s'arrête. Mais je n'arrive pas a comprendre.
Quelqu'un a t il une idée de ce que je doit faire pour que tout rentre dans l'ordre.
En attendant, je ne mettrai en route la pompe que lorsque j'en aurai besoin. Pas drôle.
Je compte sur vous . Si l'un d'entre vous avait le schéma exact du circuit d'eau cela pourrait m'aider.
Cordialement.
GPatrice06

[pam56]

Bonjour,
comme ça je dirais vérifier la vidange Truma ...
PA

[glem]

Bonjour
vérifier sur le TRUMA le TE de dégazage (calcaire dans la petite bille )
ou au niveau du FROSTCONTROL.
Ces deux tuyaux de sécurité sortent sous le CC et pas toujours juste en dessous du TRUMA.

img3.jpg (30.03 Kio) Vu 5422 fois

img2.jpg (30.94 Kio) Vu 5422 fois

[jlouis69]

Bonjour Patrice,

Oui, le petit tuyau que tu mentionnes correspond à la vidange du Truma.

En conséquence il y a fort à parier que ce soit ton système frost control qui commence à fatiguer.

J'ai eu le problème et en fait c'était le petit bouton poussoir de couleur bleu qui ne tenait plus en place bien longtemps.

Tu peux démonter très facilement ton frost control Truma (il n'est fixé au plancher que par 2 vis),

Photo 4 Boîte à outils.JPG (6.19 Mio) Vu 5404 fois

Photo 5 Empreinte Torx T20.JPG (3.7 Mio) Vu 5404 fois

Photo 6 Dépose de l'une des 2 vis de maintien.JPG (3.88 Mio) Vu 5404 fois

soulever à l'aide d'un tournevis la barrette qui maintien le Té où sont raccordés les 2 tuyaux

Photo 8 Dépose de l'agrafe.JPG (4.21 Mio) Vu 5404 fois

et ensuite tu ouvres le boîtier et tu devrais constater le l'axe qui maintient le bouton bleu ne verrouille plus du fait qu'il a vraisemblablement pivoté.

L'excroissance est correctement positionnée.jpg (2.08 Mio) Vu 5404 fois

Bon bricolage.

Bien amicalement.
Jlouis69

[GPatrice06]

MERCI à vous tous et Merci pour le post de démontage de Jean Louis.
C’était bien ce petit bouton bleu. Je l’ai déclenché et ré-enclenché plusieurs fois et tout ré fonctionne normalement. Le démontage ou un éventuel changement attendrons quelques temps à moins que le problème ne se reproduise.
Laila vous remercie et vous appelle dorénavant ses sauveurs .
Ce forum est vraiment ce qui se fait de plus efficace. C’est un peu grâce à vous que notre voyage continue.
Cordialement
GPatrice06

[glem]

Bonjour
on peut augmenter légèrement la pression du bouchon en tournant la molette noire (accessible sans démontage derrière l' étiquette.

[André Samson]

Bonjour à tous,

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GPatrice06

Aucune intervention de ma part concernant ce problème, comme Laila et Patrice je remercie très sincèrement les intervenants.

[jlouis69]

Bonjour
on peut augmenter légèrement la pression du bouchon en tournant la molette noire (accessible sans démontage derrière l' étiquette.

Bonjour Gilbert,

Voici sans doute l'étiquette dont tu fais mention :

Etiquette dont fait allusion GLEM ?

DSC07177.JPG (3.03 Mio) Vu 5374 fois

Bien amicalement.
Jlouis69

[jlouis69]

MERCI à vous tous et Merci pour le post de démontage de Jean Louis.
C’était bien ce petit bouton bleu. Je l’ai déclenché et ré-enclenché plusieurs fois et tout ré fonctionne normalement. Le démontage ou un éventuel changement attendrons quelques temps à moins que le problème ne se reproduise.
Laila vous remercie et vous appelle dorénavant ses sauveurs .
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Cordialement
GPatrice06

Et voici à droite la molette qui permet d'augmenter ou de diminuer la force exercée sur le clapet.

Il est à noter que si le "bitoniau " bleu qui est une excroissance de l'axe bleu se trouve être légèrement décalé, (comme la photo ci-dessous par exemple) le verrouillage ne se fait pas et le bouton poussoir ne reste pas dans la position enfoncée.

DSC07174.JPG (2.91 Mio) Vu 5372 fois

A l'aide d'une pince et sans avoir recours au démontage il doit être possible de faire pivoter le bouton poussoir bleu ce qui permettrait de remettre en bonne position le "bitoniau". Par contre avec les vibrations et secousses diverses engendrées par l'état des routes le bouton doit sans doute légèrement pivoter et afin de supprimer ce problème il serait possible de modifier le système afin de le maintenir toujours dans sa position mais pour l'instant j'ai d'autres priorités à la maison.

Bien amicalement.
Jlouis69

[Michel Locquet]

Bonjour à tous,

MERCI à vous tous et Merci pour le post de démontage de Jean Louis.
C’était bien ce petit bouton bleu. Je l’ai déclenché et ré-enclenché plusieurs fois et tout ré fonctionne normalement. Le démontage ou un éventuel changement attendrons quelques temps à moins que le problème ne se reproduise.
Laila vous remercie et vous appelle dorénavant ses sauveurs .
Ce forum est vraiment ce qui se fait de plus efficace. C’est un peu grâce à vous que notre voyage continue.
Cordialement
GPatrice06

J'ai rencontré ce problème à deux reprises avec Onésime, notre ancien camping-car de notre marque préférée.
Avec le temps, le calcaire se déposant dans le circuit, et il arrive qu'un dépôt puisse empêcher la bonne étanchéité interne de cette vanne.
Quelques déclenchements et ré-enclenchements successifs sont normalement suffisamment efficaces pour chasser les particules de calcaires gênants...

Six ans après la vente d'Onésime, je sais que les acheteurs, avec qui nous sommes toujours en relation (hélas, ils ne sont pas "branchés" internet) n'ont toujours pas dû remplacer cette vanne...