EBERSPASCHER.

[guillet paul]

Bonjour,
Sur un sprinter w906 519de 2012, avec la monte d'origine, la pompe de circulation du chauffage auxiliaire se trouve, sous le bac à batterie auxiliaire (vide) côté conducteur ,
contre la cloison pare-feu, légèrement en retrait vers l’aile.
Elle est souvent la cause de panne car pas utilisée elle se grippe et met le chauffage en défaut

[THIERRY 34]

Sauf que moi je le redis j ai pas la fonction chauffage donc pas de pompe de circulation. Donc la modif on peux pas la faire pour le système s’enclenche moteur arrêté car ça servirez a rien et même causer des problèmes .

[THIERRY 34]

Bonjour . Petit test du matin . Moteur en marche au ralenti Eberspascher en route . Vous avez la température extérieure et le niveau de chauffe atteint au bout de 10mn, chronomètre en main . Demain je fait la même expérience sans le mettre .

[THIERRY 34]

Deuxième contrôle sans le mettre , après 10mn chrono La différence est notable .

[kerozal]

Enfin du concret !
Merci

[guillet paul]

Bonjour,
Nous n'en doutions pas.
Parcontre il n'est pas recommandé de laisser tourner le moteur sur place avec ou sans chauffage auxiliaire.

[kerozal]

Eh oui car ça encrasse la vanne EGR et autre FAP....
Rien n'est parfait quoi !
Choisir les compromis...
Compromis disions nous.....
Moi j'opte pour utiliser l' EBERSPACHER moteur arrêté ( châssis 5 T)

[guillet paul]

Bonjour suite,
Moi aussi mais tout le monde n'a pas l'option apparament.
Je l'utilise aussi en remplacement ou en complément de l'Alde.
Je cherche toujours un atelier pour faire préventivement une révision.