SONDAGE CAMPING-CAR VL ou PL

[Denise Ghysens]

Bonjour,

Jean-Louis, pour la différence d'épaisseur de l'isolant c'est un fait mais au final le gain est proche d'epsilon, par contre il y a un fort gain de confort si on est équipé d'un Alde avec plancher chauffant voir le tapis Alde de cabine. C'est du vécu des sorties hivernales par moins 30 sans souffrir du froid. Pour ce qui du double vitrage certains LVX en étaient équipés comme le mien pour mon malheur du fait des défauts de fabrication (buée) de même pour le par-brise athermique dont l'effet est plus efficace en été qu'en hiver. Pour ce qui est du store de cabine tu as sans doute raison mais le modèle simple des LVX offre l'avantage de ne pas tomber en panne.
Alain c'est certains que la majorité des CC intégraux vendus en VL sont systématiquement en surcharge. Il suffit de regarder les description ou l'on voit souvent eau potable en configuration route 20l...cqfd

Bonsoir à tous,
Au début quand nous avons commandé notre premier ccar je me souviens d'avoir vu partir de l'usine un ccar qui partait pour l'homologation
Le toit n'était pas dessus ainsi qu'une partie du mobilier !!!!!ce qui m'avait choqué !!!
Bonne soirée (ce souvenir me reste encore en tête)
Denise

[Georges37]

J'ai franchi le pas moi aussi !

Il y a des années que j'hésitais, avec mon permis B de 1972, à opter pour un poids-lourd. C'est chose faite.

Le jour où les forces de l'ordre recevront des instructions pour contrôler massivement le poids des camping-cars VL qui circulent, les propriétaires de ceux-ci ont du mouron à se faire.

J'ignore combien de camping-cars VL roulent, mais il y en a sans doute plusieurs centaines de milliers, et je ne serais pas étonné d'apprendre qu'il y en a au moins 100 000 de plus de 7 m qui sont en surcharge permanente.

Un très grand nombre de camping-caristes sont vraiment inconscients. Ce n'est pas seulement une amende de 135 € qu'ils risquent, c'est le refus de l'assureur de prendre en charges les conséquences matérielles d'un accident s'il peut prouver la surcharge.

Mon précédent camping-car était un profilé étroit, un Mobilvetta Kea Kompakt 64 de 6.99 x 2.15 m.
Avec les options, nos affaires personnelles, le plein d'eau, le matériel de camping, 2 vélos électriques dans la soute, mon épouse et moi à bord, nous étions à 3 475 kg.
Il est évident que tous les camping-cars de plus de 7 m sont en surchage (à de rarissimes exceptions près), et souvent de plusieurs centaines de kilos.

[Guingand]

Bonjour à tous,
J'ai un Cc PL de 3,9T, mais c'est insuffisant, il faudrait un 5T que jai loupé il y a 15 jours, je suis déçu de ne pas avoir parlé le 1er.
Le 3,5 T a trop peu de charge par le fait que le poids à vide est déjà trop haut.
A bientôt.
Bien amicalement a tous les camping caristes.

Gérard